Kulturstigar på Smögen och Hasselösund

Hasselösundsstigen

Färjeläget innan bron

Fram till 1958 var Hasselö­sund och Smögen betydligt mer isolerade än idag. Ingen bil­färja fanns och för tyngre transporter på ön an­litades ofta Botvids häst­transport.

Bil­färjan mellan Sand­bogen (Kungs­hamn) och Hasselö­sund in­vigdes av lands­hövding Per Nyström mars 1958. Färjan var lin­driven och byggd på Smögens Plåt och Svets. Färj­etrafiken var ett privat iniativ och som ägare stod föreningen Smögens Bil­färja ekonomisk förening. Färjan var avgifts­belagd.

När Smögen­bron var färdig hösten 1970 av­slutades färje­driften.

Om­rådet strax norr om bro­fästet på Kungs­hamns-sidan, där Feldt’s fisk har sin verk­sam­het, kallas för Ropare­backen. Upp­hovet till det namnet är från tiden innan bil­färja och bro fanns. När du då be­hövde ta dig till fast­landet, och inte hade till­gång till båt, fick du ropa över till denna del som var närmast fast­landet för att eventuellt få skjuts.

Den äldre bilden är från 1969. Hållöfisk (nästa station) skymtas nere till höger i den gamla bilden.